一、防水連接器怎樣可以降低插孔、插針損壞

在連合防水連接器的那時候，插針要應(yīng)用絕對的幅度才會伸開，可是在分離的那時候就較輕輕松松。因而分辨，防水連接器的連合比分離出來幅度要更點。因而，插進和拔開這彼此力的相互作用力就非常容易導(dǎo)致防水連接器損耗。倘若想降低損耗，可看一下下列這種好方式 ：可提升觸碰表層的電鍍層的抗壓強度，那樣能有實際效果的降低磨擦。表面應(yīng)先電鍍鎳再電鍍，那樣比在立即在銅上電鍍出現(xiàn)的磨擦?xí)∫稽c。

1、鎳層越厚，電鍍層的耐磨性能力越多強。

2、表層越光潔，也就是說表面粗糙度低得話，因而滑動摩擦力就不大。 3在平時應(yīng)用防水連接器的中途，要注意對防水連接器的維護保養(yǎng)，降低人為因素損害電聯(lián)接。

二、怎樣查驗航空公司防水連接器電鍍層

1、航空公司防水連接器外型查驗。零件應(yīng)無出泡、去皮、手跡等，容許有輕度的水跡；除容許外不可有沒有鍍層狀況，容許有輕度的工裝夾具觸點；鍍層應(yīng)是活躍性的彩虹顏色，容許鍍層有輕度的刮傷，但不容許有掉下來狀況；外型查驗一般應(yīng)按規(guī)范首樣開展，大零件應(yīng)查驗100％，小零件采用抽樣檢驗。

2、防水連接器融合抗壓強度。鍍層的融合抗壓強度，能用鋼針或刀頭在鍍層上交差劃割，觀查交接處有沒有脫皮、掉下來狀況來判斷。

3、防水連接器孔隙率。防水連接器鍍層孔隙率一般并不開展查驗。其查驗方式 以下：用濾紙濕漉漉實驗水溶液，貼附在鍍層表層，維持5min上下，濾紙上出現(xiàn)天藍色點，表明鍍層有出氣孔。如每CM上不超出3個點，則覺得達標。

4、防水連接器薄厚查驗。鍍層薄厚能用游標卡尺、塞規(guī)、螺紋環(huán)規(guī)等查驗，也能用點滴法查驗。點滴法是用塑料吸管汲取水溶液，在測量點開展吊瓶，每滴水溶液維持服藥棉擦去，再滴第二點，直至曝露PCB金屬材料已經(jīng)，依據(jù)總體滴數(shù)測算鍍層薄厚。

三、零件上方防水連接器鍍層品質(zhì)不太好是怎么回事?怎樣解決?

緣故：零件沒有充足浸在鋰電池電解液內(nèi)。

?解決方式 ：零件掛在槽中要維持鋰電池電解液的液位高于零件50～lOOmm。圓柱形零件鍍絡(luò)時要提升陽極氧化跟負極的間距到30～35mm，但不超出50mm，以降低零件上方邊沿氡氣的堆積

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